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El litigio por el pecio de la fragata "Mercedes". Razones históricas de España. 10,00 €, (iva incluido)

Ficha técnica

Páginas: 176
ISBN: 9788415069546
Editorial: Real Academia de la Historia
Formato: 23 x 14 cm
Acabado: Rústica
Colección Estudios.
Tomo 27.
Año 2012
 

Precio sin IVA: 9.62 €

Observaciones:

El litigio por el pecio de la fragata "Mercedes". Razones históricas de España.

Autor(es): O´Donnell y Duque de Estrada, Hugo

Sinopsis e índice.


"A mediados de mayo de 2007, “Odissey”, la más importante empresa mundial de cazatesoros submarinos, anunciaba el hallazgo en aguas internacionales del Atlántico de un importantísimo cargamento de monedas –más de medio millón-, negándose a revelar la nacionalidad y localización exacta del buque, lo que despertó las sospechas del Gobierno español sobre un posible expolio. Transportada la mayor parte de lo obtenido a los Estados Unidos, en sus tribunales se litigó entre España y la empresa por los derechos del hallazgo, resultando la documentación histórica aportada y su interpretación, determinantes en la resolución final.
Constituida España en parte por considerar el pecio los restos de un buque de guerra propio, la fragata “Mercedes”, el 3 de junio de 2009 el magistrado instructor emitía su informe y recomendación favorables a ella en todas sus aspiraciones. A esto se opusieron Odyssey, el gobierno peruano, que también reclamaba el tesoro, y algunos presuntos herederos de los propietarios de la mercancía, mientras que el gobierno de Estados Unidos adoptaba una posición favorable a España.
El 22 de diciembre de 2009, se obtenía sentencia reconociendo el valor probatorio de los argumentos españoles aceptados previamente por el instructor y se ratificaba que se debía entregar lo obtenido a España, recociendo su propiedad legal y estableciendo plazo. Los diferentes recursos de Odissey ante el Tribunal de Apelaciones de Atlanta y ante la Corte Suprema, fueron desestimados respectivamente en 29 de noviembre de 2011 y 31 de enero de 2012. El 25 de febrero de 2012, llegaban las monedas a España, tras cinco años de disputa y ésta recuperaba la carga y algunos objetos, sepultados en la mar en 1804."


Índice:

PRÓLOGO
PRÓLOGO
SINOPSIS Y PROEMIO

PRIMERA PARTE: UNA REAPARICIÓN DESPUÉS DE DOSCIENTOS AÑOS
Capítulo I: España reacciona
SEGUNDA PARTE: EL MARCO HISTÓRICO A LA LUZ DE LAS NUEVAS INVESTIGACIONES
Capítulo II: Un neutral entre colosos rivales
Capítulo III: La agresión de 5 de octubre de 1804
Capítulo IV: Los últimos intentos de paz
TERCERA PARTE: LA CONFRONTACIÓN LEGAL. “BATTLE OF EXPERTS”
Capítulo V: La identificación de la “Mercedes”
Capítulo VI: La controversia sobre la condición –militar o comercial- de la fragata española

CONCLUSIÓN
APÉNDICES
I Aprestos de las fragatas en El Ferrol. 9 de diciembre 1802
II Retención en El Callao ante los rumores de guerra. 26 de noviembre 1803
III Estado General de la “Mercedes”. 31 de marzo 1804
IV Preparativos de la división en Montevideo. 27 de junio 1804
V Embarque de D. Diego de Alvear. 6 de agosto de 1804
VI Relación de Miguel Zapiain del combate de 5 de octubre de 1804
VIII Informe de la RAH sobre el estado de la Arqueología Submarina en España
VII Auto judicial de 22 de diciembre de 2009

BIBLIOGAFÍA


El primer Marqués de La Victoria, personaje silenciado en la reforma dieciochesca de la Armada.
O´Donnell y Duque de Estrada, Hugo, Conde de Lucena

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